泵車即混凝土泵車：利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

地泵即混凝土地泵：是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設備，它配有特殊的管道，可以將混凝土沿著管道連續(xù)地完成水平輸送和垂直輸送，是現(xiàn)有混凝土輸送設備中比較理想的一種，它將預拌混凝土生產(chǎn)與泵送施工相結(jié)合，利用混凝土攪拌運輸車進行中間運轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)混凝土的連續(xù)泵送和澆筑。用于等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。主要分為閘板閥混凝土地泵和S閥混凝土地泵；進一步細分還可分為電泵和柴油泵兩種。

車載泵、地泵，是施工現(xiàn)場很常見的砼泵設備，他們各有優(yōu)勢，其費用據(jù)按照泵送砼價格來。砼澆搗，有方量和位置等不同，如高層建筑，車載泵臂長等因素，就要結(jié)合天泵，而對梁板柱等澆搗時要移位等，用車載泵就比較方便，像大型地下室，砼方量多，就用地泵或因車載泵臂長限制等因素也要用地泵，地泵長度是可以水平接長的。他們各自有長處和短處，要看現(xiàn)場工程情況考慮，主要的是快速便捷、避免施工冷縫出現(xiàn)。

泵送混凝土中的砂漿喝混凝土在一個泵車中的共存并區(qū)分：

　　混凝土和砂漿是共同裝在第一車上的，一般第一車混凝土發(fā)車的時候罐都是靜止不轉(zhuǎn)的，到現(xiàn)場以后通過往混凝土泵內(nèi)加水潤管后再放潤管砂漿的。

　　1、比方說一輛12立方的罐車，先攪拌正常的的混凝土料約8立方，然后快速攪拌30秒左右后停止轉(zhuǎn)動。

　　2、攪拌潤泵砂漿2方左右放到靜止的車里。

　　3、保持罐靜止不轉(zhuǎn)到工地，待泵車通水后，再放料（一定不要快轉(zhuǎn)）。

　　4、待放料時發(fā)現(xiàn)有碎石出現(xiàn)且量開始多時，立即停止轉(zhuǎn)罐，再正方向快速轉(zhuǎn)動約1分鐘，使混凝土攪拌均勻，然后再正常放料即可。